Mabel quer ampliar metronização para 240 km e acelerar viagens de ônibus em Goiânia
Tecnologia aumenta sincronia entre semáforos abertos e coletivos trafegando; Eixo Norte-Sul deve operar com o sistema a partir de setembro
O prefeito de Goiânia, Sandro Mabel (União Brasil), pretende estender a metronização para 240 km da capital. O sistema utiliza informações transmitidas por sensores nos ônibus BRT e nos corredores do eixo para maior sincronização do tráfego. O Eixo Norte-Sul deve começar a usar a tecnologia a partir do mês de setembro.
Segundo Mabel, “Do Novo Mundo ao Padre Pelágio [trajeto total percorrido pelo BRT Leste-Oeste em Goiânia], os coletivos paravam até 30 vezes e agora param no máximo oito”. A melhora é atribuída pelo prefeito ao uso de inteligência artificial no processo, que analisa os dados coletados e orienta os semáforos conforme o trânsito.
De acordo com a Prefeitura, os ônibus paravam em 52% dos cruzamentos antes da metronização. Hoje, os ônibus passam direto pelo sinal aberto em 90% dos casos.
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Assim, a velocidade média dos veículos passou de 16 km/h para 21 km/h, e trajetos percorridos pelo Eixo Anhanguera registraram redução de 15 a 20 minutos no tempo de deslocamento ao longo do corredor.
Em agosto, a metronização dos cinco quilômetros finais do BRT Leste-Oeste dentro da capital foi concluída. O caminho coberto pelo sistema possui 22 sinaleiros metronizados e nobreaks em todos os cruzamentos.
A tecnologia opera apenas dentro do território goianiense. Portanto, os trechos em Trindade, Senador Canedo e Goianira não estão incluídos.
Mabel afirmou que, por conta das viagens mais rápidas, mais veículos acabam circulando pela cidade, “contribuindo para evitar ônibus lotados”.
O próximo passo será a implementação de um velocímetro que indicará aos motoristas qual a velocidade recomendada naquele momento para evitar paradas em sinais vermelhos. Na última quinta-feira (27), uma comitiva de Portugal veio até Goiânia para conhecer o método premiado e seu funcionamento.
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