China envia ao Brasil o seu maior navio usado em obras para construir uma ponte de 46 quilômetros
Embarcação chinesa com estrutura de 156 metros deve chegar à Bahia em novembro para atuar nas fundações de uma obra bilionária
O maior navio de cravação do mundo deixou a China e está a caminho da Bahia para participar das fundações da Ponte Salvador-Itaparica, empreendimento estimado em R$ 11,6 bilhões. Segundo o Governo da Bahia, a chegada da embarcação será previsto para novembro.
Chamado de Tie Jian Da Qiao Zhuang 1, também identificado internacionalmente como CRCC Bridge Piling No. 1, o navio partiu do porto de Lüsi, na província chinesa de Jiangsu, em 27 de setembro.
Autoridades locais estimaram um percurso 11.300 milhas náuticas, com aproximadamente 45 dias de viagem.
Tecnologia para trabalhar em águas profundas
A embarcação possui 130,5 metros de comprimento e 40,8 metros de largura. Sua estrutura de cravação alcança 156 metros e permite trabalhar com estacas de até 700 toneladas e sete metros de diâmetro, em águas de até 70 metros de profundidade.
Segundo a corporação chinesa responsável pelo equipamento, sistemas combinados de posicionamento chinês ajudam a manter a estabilidade diante de ventos, ondas e correntes. A tecnologia foi projetada para permitir precisão de centímetros na instalação das estruturas.
Na Baía de Todos-os-Santos, as fundações serão instaladas em trechos onde a água chega a 64 metros de profundidade, em uma área de geologia complexa.
O navio dará suporte à construção do vão central, arquitetado com 682 metros para permitir a passagem de embarcações de grande porte.
Como está a construção
O Governo da Bahia informou que 15 estacas já foram cravadas no mar para a implantação de uma central de concreto que apoiará os trabalhos. A operação é realizada com outr embarcação, a Balsa Jaguaribe.
A ponte terá 12,4 quilômetros sobre a água, entre Salvador e Vera Cruz, e é anunciada como a maior da América Latina nessa categoria.
Na Rio-Niterói, são 8,83 quilômetros sobre o mar, segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
O empreendimento integra o Novo PAC e inclui acessos viários em Salvador e na ilha, além de melhorias na BA-001. Do investimento estimado, R$ 3 bilhões estão previstos em recursos federais, R$ 3,1 bilhões estaduais e R$ 5,5 bilhões privados.
Segundo o Ministério dos Transportes, o deslocamento entre Salvador e a Ilha de Itaparica poderá cair de aproximadamente uma hora, no transporte marítimo, para 15 minutos pela ponte.
Atualmente, o ferry-boat atraca em Bom Despacho, no município de Itaparica, enquando a nova ligação terá acesso insular em Vera Cruz.
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