BYD quer dobrar capacidade de fábrica na Bahia para produzir até 600 mil carros por ano após investir mais de R$ 5,5 bilhões
Complexo na Bahia acelera produção, contratação e nacionalização de componentes enquanto a montadora prepara uma nova etapa de crescimento no Brasil
A BYD prepara uma expansão de grande porte na fábrica de Camaçari, na Bahia. Depois de investir R$ 5,5 bilhões no complexo, a montadora trabalha para elevar a capacidade de produção dos atuais 150 mil veículos por ano para 300 mil e, em uma etapa posterior, alcançar até 600 mil unidades anuais.
O crescimento acompanha os planos da empresa de aumentar as vendas no Brasil, nacionalizar uma parcela maior dos componentes e transformar a unidade baiana em base também para exportações.
Capacidade pode quadruplicar em relação à fase inicial
A fábrica começou com capacidade instalada para 150 mil veículos por ano. O planejamento prevê dobrar esse volume para 300 mil unidades em uma segunda fase, antes de avançar para o objetivo de longo prazo de 600 mil carros anuais.
Esse último número representa uma capacidade projetada para quando todas as fases do complexo estiverem concluídas, e não a produção efetivamente registrada atualmente.
Com 4,65 milhões de metros quadrados, Camaçari é o maior complexo industrial da BYD fora da China. A unidade produz modelos como Dolphin Mini, King, Song Pro e, mais recentemente, Atto 2.
(Foto: Reprodução/Eduardo Andrade/SDE/Governo da Bahia)
Fábrica avança para uma produção mais nacionalizada
A expansão não envolve apenas aumentar a quantidade de carros montados. A companhia está ampliando as etapas realizadas dentro do Brasil, reduzindo gradualmente a dependência de conjuntos importados.
As novas estruturas de estamparia, soldagem e pintura fazem parte dessa mudança. A empresa pretende alcançar cerca de 50% de conteúdo nacional até 2027 e já trabalha com mais de 200 fornecedores homologados para abastecer a operação.
A fábrica começou pelo sistema SKD, no qual conjuntos parcialmente montados chegam do exterior. O plano é avançar para uma produção cada vez mais completa dentro do país, incluindo componentes estruturais e outras partes do veículo.
(Foto: Reprodução/Divulgação/Image Bank – BYD)
Produção também poderá abastecer outros países
A companhia já demonstrou interesse em transformar a Bahia em uma plataforma de exportação para países da América Latina. Em 2026, foram anunciadas encomendas que somavam 100 mil veículos para Argentina e México, divididas igualmente entre os dois mercados.
Também foram discutidas possibilidades de vendas para outros países do Mercosul e, futuramente, para mercados europeus. Esse avanço ajuda a explicar por que a capacidade máxima planejada é muito superior ao volume da primeira fase da fábrica.
Expansão também acelera contratação de trabalhadores
O crescimento industrial vem acompanhado de uma rápida ampliação do quadro de funcionários. Em outubro de 2026, o complexo já reunia cerca de 9 mil trabalhadores diretos, com previsão de novas contratações para as áreas de estamparia, pintura e soldagem.
A meta é chegar a pelo menos 10 mil funcionários diretos até o fim de 2026, com a implantação de um terceiro turno. Quando todas as etapas estiverem concluídas, o projeto prevê até 20 mil empregos diretos e indiretos.
Mais de 90% dos profissionais contratados são baianos, e uma parcela significativa mora em Camaçari.
Bahia ganha papel central nos planos da BYD
A fábrica inaugurada em 2025 deixou rapidamente de ser apenas uma unidade de montagem e passou a ocupar papel estratégico nos planos da empresa para as Américas.
Se todas as etapas previstas forem executadas, a capacidade poderá saltar de 150 mil para 600 mil veículos anuais, enquanto fornecedores, novas linhas produtivas e exportações passam a orbitar o complexo.
O investimento de R$ 5,5 bilhões, portanto, representa apenas a base de uma operação que a BYD pretende tornar cada vez maior e mais integrada à indústria brasileira.
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