Cidade goiana mudou de lugar para ficar à beira da rodovia que leva a Brasília
Uma decisão tomada em meio à construção de Brasília mudou para sempre o mapa de uma cidade goiana, que deixou sua antiga sede para nascer novamente às margens de uma rodovia estratégica
Abadiânia nasceu em torno da fé, conquistou sua emancipação e, poucos anos depois, decidiu transferir a própria sede para outro ponto do município. A mudança aconteceu durante a construção de Brasília e das rodovias que passaram a reorganizar o Centro-Oeste. Em 1963, o poder municipal deixou a antiga Posse d’Abadia e se instalou junto à estrada que hoje integra a BR-060.
Começo de Abadiânia
As origens do município remontam a 1874, quando moradores vindos de Corumbá de Goiás começaram a ocupar terras próximas ao Rio Capivari e ao Córrego Caruru.
As reuniões religiosas conduzidas por Dona Emerenciana ganharam força, especialmente durante as festas em homenagem a Nossa Senhora da Abadia.
(Imagem: Reprodução/Governo de Abadiânia)
Em 1895, terras foram doadas para a formação do patrimônio chamado Posse. O núcleo virou distrito em 1943, adotando o nome Abadiânia, e conquistou autonomia municipal em 1953.
Mudaças ocasionadas pra construção de Brasília
Pouco tempo depois da emancipação, a localização da sede começou a ser vista como um obstáculo. A antiga cidade estava distante do novo eixo rodoviário aberto para conectar Brasília a Anápolis e ao restante do país.
Pesquisadores da Universidade de Brasília apontam que as discussões sobre a transferência começaram ainda em 1956, durante as visitas técnicas para definir o traçado da rodovia Brasília-Anápolis.
O engenheiro Bernardo Sayão, um dos principais responsáveis pelas obras rodoviárias ligadas à construção da nova capital, teria participado dessas articulações com o então prefeito Oribes Gontijo.
Cidade foi planejada novamente às margens da rodovia
A transferência ganhou respaldo legal em 3 de agosto de 1960, quando a Câmara aprovou a Lei Municipal nº 11.
O terreno escolhido ficava na Fazenda Soledad, próximo à estrada. Documentos cartoriais indicam que 25 alqueires foram desapropriados em 1961 por 255 mil cruzeiros.
O agrimensor Nilton Rabello ficou responsável pelo desenho da nova cidade e acompanhou sua implantação.
O projeto tinha avenidas diagonais convergindo para uma praça cívica, onde seriam instalados prefeitura, fórum, bancos, Correios, igreja e cinema, guardando semelhanças com o plano urbanístico de Goiânia, elaborado décadas antes por Attilio Corrêa Lima.
Juscelino Kubitschek teria incentivado a transferência
(Foto: Reprodução/Arquivo Público do DF)
Em 1960, durante passagem pelas instalações da Novacap próximas à rodovia, Juscelino Kubitschek teria enviado um telegrama a Oribes Gontijo incentivando a mudança da cidade diante da consolidação de Brasília.
Pouco depois, o processo avançou definitivamente. A transferência da sede foi efetivada em 15 de setembro de 1963. O antigo núcleo voltou à condição de distrito e passou a ser chamado de Posse d’Abadia.
Rodovia virou eixo do crescimento de Abadiânia
A estrada que motivou a transferência também passou a organizar fisicamente a nova cidade.
Abadiânia é considerada uma “cidade nova de relocação”, planejada no contexto da construção de Brasília e das novas conexões rodoviárias do Planalto Central.
Hoje, a sede municipal permanece às margens da BR-060, no caminho entre Goiânia, Anápolis e Brasília.
A história do local mostra como a construção da capital federal não transformou apenas o Distrito Federal, mas também redesenhou cidades inteiras no interior de Goiás.
Siga o Portal 6 no Google News e fique por dentro de tudo!
