Fábrica que funciona há 28 anos em Goiás vai demitir e dar lugar a montadora chinesa em 2027
Uma das fábricas mais tradicionais do setor automotivo goiano atravessa um período de redução da produção e cortes no quadro de funcionários justamente quando se prepara para receber uma nova linha de veículos
Uma fábrica instalada em Goiás desde 1998 passará por uma das maiores mudanças de sua história em 2027. Antes da chegada de uma nova montadora chinesa, parte dos trabalhadores será desligada em meio à redução atual da produção de veículos.
A transição, porém, não significa o fim da operação existente. A unidade continuará fabricando modelos Mitsubishi enquanto adapta equipamentos e linhas para incorporar uma segunda marca, que poderá produzir até 50 mil veículos por ano no complexo.
A unidade pertence à HPE Automotores e está localizada em Catalão. Inaugurada em 1998, tornou-se a primeira grande montadora instalada no interior de Goiás e atualmente produz a picape Mitsubishi Triton e o SUV Eclipse Cross.
Ao longo dos anos, o complexo cresceu para 247 mil m² de área construída, ganhou setores de soldagem, pintura, fabricação de motores e montagem e passou a ter capacidade superior a 120 mil veículos anuais.
A própria HPE calcula que a operação sustente mais de 2,5 mil empregos diretos e indiretos.
Sindicato confirma demissões
Em outubro, o Sindicato dos Metalúrgicos de Catalão informou que a redução da produção da Mitsubishi provocará desligamentos. O número exato de trabalhadores afetados não foi divulgado oficialmente.
Para quem for dispensado, o acordo negociado prevê uma cesta adicional e assessoria para recolocação profissional por meio da Integrar. A HPE também assumiu, segundo o sindicato, o compromisso de que 90% dos desligados retornem quando a produção da chinesa GAC começar, prevista pelo Simecat para abril de 2027.
Para os empregados que permanecem foram acertados reajuste salarial de 4,29%, abono de R$ 1.200 e vale-alimentação de R$ 1.100, além de crédito adicional de igual valor em dezembro.
Mitsubishi continuará na fábrica
A mudança não representa a saída da Mitsubishi de Catalão. O acordo industrial foi firmado diretamente entre HPE e GAC. A empresa brasileira ficará responsável por logística e fabricação dos veículos chineses, enquanto a GAC controlará produtos, fornecedores, vendas e estratégia comercial.
A produção começará pelo sistema SKD, utilizando conjuntos parcialmente montados vindos da China, e deverá ganhar maior conteúdo nacional progressivamente.
A HPE informou que unidades pré-série seriam montadas ainda em 2026 para testes. O presidente da HPE afirmou que o primeiro veículo será 100% elétrico, mas não revelou o modelo. Entre os candidatos aparece o Aion UT.
O Governo de Goiás anunciou, por outro lado, que o SUV GS3 também será produzido em Catalão. A própria GAC ainda não confirmou publicamente a ordem em que esses modelos entrarão na linha.
A capacidade reservada para a empresa chinesa poderá chegar a 50 mil veículos anuais.
Transição deve mexer com a economia de Catalão
O impacto imediato será sentido pelas famílias dos trabalhadores desligados, ainda que exista compromisso de recontratação.
No sentido contrário, a nova operação pode elevar novamente o emprego quando a produção ganhar escala. A HPE já admite futuras contratações e até novos turnos, mas afirma que ainda não é possível determinar quantas vagas serão criadas.
Para Catalão, a mudança representa uma transição industrial rara: a mesma fábrica que ajudou a consolidar a indústria automobilística de Goiás nos últimos 28 anos continuará produzindo Mitsubishi enquanto abre suas linhas para uma das maiores montadoras chinesas.
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