Apreendido em 2022, iate de US$ 600 milhões de bilionário russo segue parado na Itália e gasta R$ 13 mil de diesel por hora só para manter os geradores ligados
Maior veleiro do mundo, o iate está em Trieste há mais de quatro anos e guarda até obras de arte que precisam de climatização
O iate Sailing Yacht A, avaliado em US$ 600 milhões, está parado em Trieste, na Itália, desde março de 2022. Mesmo parado, ele queima cerca de 1.514 litros de diesel por hora, segundo relatos, só para manter os geradores ligados.
Esse consumo custa cerca de US$ 2.500, ou perto de R$ 13 mil, a cada hora. O barco é ligado ao bilionário russo Andrey Melnichenko. Por isso, a Itália o apreendeu após as sanções contra russos que vieram com a invasão da Ucrânia.
Por que o iate está parado na Itália?
Com 143 metros, o Sailing Yacht A é considerado o maior veleiro do mundo. (Foto: KarleHorn e Waldi/Wikimedia Commons)
O governo italiano anunciou a apreensão em março de 2022, poucas semanas depois da chegada do barco a Trieste. A medida veio logo após a União Europeia aplicar sanções contra Melnichenko.
Por outro lado, o bilionário contesta a decisão e sustenta que o barco pertence a um fundo administrado por terceiros. Ainda assim, a Justiça europeia manteve o iate sob controle da Itália enquanto a disputa continua.
Por que os geradores não podem ser desligados?
A bordo, uma equipe de 20 pessoas cuida da limpeza e mantém os sistemas funcionando. Além disso, o iate guarda obras de arte, como peças de Claude Monet, que precisam de ar-condicionado.
Por isso, a manutenção é cara mesmo com o barco parado. Estimativas indicam um gasto de quase US$ 30 mil por dia, ou cerca de US$ 11 milhões por ano.
O prefeito de Trieste, Roberto Dipiazza, chegou a ameaçar vender o iate ou tirá-lo da cidade.
Como é o Sailing Yacht A?
O iate está parado em Trieste, na Itália, desde março de 2022. (Foto: Andrzej Otrębski/Wikimedia Commons)
Com 143 metros de comprimento, ele detém o posto de maior veleiro do mundo. O projeto leva a assinatura do designer francês Philippe Starck.
O barco tem três mastros de fibra de carbono e propulsão híbrida, a diesel e elétrica. Também conta com uma cápsula de observação submarina. Melnichenko, aliás, encomendou o Motor Yacht A, outro superiate de visual marcante.
Quanto custa manter um superiate?
No mercado náutico, uma conta comum diz que manter um iate custa cerca de 10% do valor dele por ano. Porém, essa estimativa costuma valer para barcos que navegam, e não para um que está parado.
Por exemplo, um iate de US$ 180 milhões de um xeque de Abu Dhabi custa US$ 18 milhões por ano. O Koru, de Jeff Bezos, tem despesas parecidas. Ou seja, só a manutenção anual supera o preço de uma mansão de R$ 27 milhões em Goiânia.
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