Carro elétrico com até 310 km de autonomia e SUV podem ser os primeiros modelos de montadora chinesa produzidos em Goiás
Com preços a partir de R$ 139.990, Aion UT e GS3 são cotados para inaugurar a produção da GAC em Catalão, prevista para 2027
A indústria automotiva de Goiás se prepara para receber uma nova etapa de expansão com a chegada da montadora chinesa GAC Motors à fábrica da HPE Automotores, em Catalão, no sudeste do estado.
A operação, prevista para começar em 2027, deve ampliar a presença de fabricantes chinesas no mercado brasileiro e aproveitar uma estrutura industrial já existente no município.
Os dois modelos cotados para inaugurar a produção nacional são o Aion UT, um hatch 100% elétrico, e o GS3, um SUV compacto à combustão.
Embora a montadora ainda não tenha confirmado oficialmente a escolha dos veículos, informações divulgadas pela imprensa especializada apontam os dois modelos como candidatos para a primeira fase da operação.
O Aion UT é um hatch totalmente elétrico voltado ao uso urbano, com autonomia ficando entre 253 km e 310 km. O veículo é vendido a preços que variam de R$ 139.990 a R$ 159.990.
A expectativa pela nacionalização do modelo ganhou força após o desempenho comercial no Brasil. Entre janeiro e agosto de 2026, o hatch registrou 2.725 emplacamentos.
Já o GS3 é um SUV compacto de pegada esportiva e jovial. Ele é equipado exclusivamente com motor 1.5 Turbo a combustão de 170 cv de potência.
Os valores podem variar de R$ 139.990 para a versão de entrada Premium, até R$ 159.990, para a versão Elite.
A escolha de um modelo elétrico e outro à combustão permitiria à fabricante atender a diferentes perfis de consumidores e ampliar a presença da marca em segmentos distintos do mercado brasileiro.
Outra possibilidade de lançamento é o GS4, SUV híbrido com motor 2.0 HEV combinado, com 235 cv de potência total. O preço da versão de entrada é de R$ 191.990 para a versão Premium, chegando a R$ 209.990 na versão Elite.
A eventual produção nacional do modelo híbrido também reforçaria a estratégia da GAC de ampliar a oferta para além dos veículos totalmente elétricos.
Produção em solo nacional
Inicialmente, os carros devem ser montados pelo sistema SKD, no qual conjuntos parcialmente montados são enviados da China para finalização no Brasil.
A estratégia prevê uma nacionalização gradual da produção, com a possibilidade de ampliar a participação de componentes fabricados no país ao longo do tempo.
A fábrica de Catalão terá capacidade projetada para produzir até 50 mil veículos da GAC por ano quando a operação estiver plenamente desenvolvida.
Siga o Portal 6 no Google News e fique por dentro de tudo!
