“A única barreira para ser piloto é o dinheiro”: pilota de avião desde os 22 anos revela o quanto custa para chegar à cabine
Espanhola conta como iniciou a carreira, enquanto uma brasileira detalha as etapas e os custos que entram no caminho até a cabine
O primeiro emprego na cabine pode demorar a chegar, mas as despesas começam antes da decolagem.
Foi o que a espanhola Savina Paül descobriu ao se preparar para pilotar aviões comerciais, carreira que iniciou aos 22 anos.
Em entrevista ao jornal El Español, repercutida pelo TN, Savina afirmou que a formação para obter a licença comercial pode ultrapassar 100 mil euros na Espanha.
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Logo, para ela, a principal barreira de entrada na profissão é financeira.
A pilota contou que recebeu apoio da família para custear os estudos.
Quanto custa no Brasil?
Contudo, os valores espanhóis não representam os preços cobrados aqui.
No Aeroclube de Goiás, a hora avulsa de treinamento anunciada custa de R$ 680 a R$ 800, conforme a aeronave. Esse é apenas um dos gastos da formação.
Uma escola brasileira de aviação estima que o percurso até a licença comercial parta de cerca de R$ 150 mil e possa superar R$ 250 mil.
Além das horas de voo, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) exige conhecimentos teóricos, certificado médico e exame de proficiência para conceder a licença comercial.
A brasileira Cristal Macahiba, conhecida como Cris nas redes sociais, relatou ao Metrópoles que passou pelas etapas de piloto privado e comercial e chegou a trabalhar em troca de horas de voo.
Em outra entrevista, a copilota resumiu a preparação exigida pela profissão: “Não é apenas sentar na cabine e decolar”.
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