Primeiro trem-bala do Brasil vai ligar São Paulo ao Rio em 105 minutos tem custo R$ 60 bilhões de, pode chegar até 320 km/h e terá passagem estimada em até R$ 500
Projeto privado para ligar as duas capitais segue em fase de estudos, licenciamento ambiental e estruturação financeira
Viajar entre São Paulo e Rio de Janeiro sem enfrentar a estrada ou passar pelos aeroportos é uma possibilidade que há décadas desperta interesse no Brasil.
Um projeto de trem de alta velocidade tenta transformar essa ideia em uma alternativa de transporte, mas os números divulgados para a viagem ainda estão mudando.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou a TAV Brasil, em 2023, a construir e explorar a ligação ferroviária por 99 anos.
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A autorização permite à empresa desenvolver o empreendimento. Também deixa sob sua responsabilidade os projetos de engenharia, as licenças e a busca pelo financiamento.
Em 2025, o presidente da TAV Brasil, Bernardo Figueiredo, apresentou um plano de aproximadamente R$ 60 bilhões. Na ocasião, a empresa estimava a viagem entre as capitais em 105 minutos, com trens capazes de atingir 320 km/h e passagem de cerca de R$ 500 por trecho.
O trajeto previa paradas em São José dos Campos, em São Paulo, e Volta Redonda, no Rio de Janeiro.
No entanto, uma apresentação da companhia durante a 32ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, em setembro de 2026, trouxe outra proposta. O serviço expresso aparece com viagem estimada em 1 hora e 20 minutos e tarifa de referência de US$ 100.
Uma segunda modalidade, com mais paradas, teria percurso de 3 horas e 5 minutos e tarifa de referência de US$ 60. A empresa ainda não anunciou preços definitivos para os passageiros.
O cronograma também mudou. Embora a previsão inicial apontasse operação em 2032, a apresentação mais recente prevê a conclusão do projeto básico e a entrega dos estudos de impacto ambiental em 2027.
Ela não estabelece uma nova data para o início das obras ou das viagens. Além disso, a companhia ainda busca recursos para avançar com o empreendimento.
Assim, os R$ 60 bilhões representam uma estimativa de investimento, e os tempos de viagem e tarifas permanecem como propostas. Por enquanto, nenhum passageiro pode comprar bilhete ou contar com uma data confirmada para embarcar.
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