Triciclo elétrico chinês custa menos que uma moto, roda até 240 km por carga e tem cabine fechada com ar-condicionado
Modelo chinês leva duas pessoas, chega a 70 km/h e pode rodar até 240 km por carga, mas ainda não tem lançamento confirmado no Brasil
Um veículo elétrico de três rodas está chamando atenção na China por reunir aparência de carro pequeno, cabine fechada e preço que, na conversão direta, fica perto do valor de algumas motos vendidas no Brasil.
O modelo é o Telufu GT5, produzido pela chinesa Shandong Telufu New Energy Vehicle.
Ele tem duas rodas na dianteira e uma roda maior na traseira, configuração que o coloca na categoria de triciclos motorizados, apesar do visual lembrar bastante um automóvel compacto.
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Por dentro, a proposta também foge bastante daqueles triciclos simples normalmente usados apenas para pequenos deslocamentos.
O GT5 pode levar duas pessoas e traz cabine totalmente fechada, ar-condicionado, vidros elétricos, central multimídia de 7 polegadas e partida por botão.
A fabricante chegou a apresentar o veículo como uma espécie de “supercarro de três rodas invertido”, justamente por causa do desenho esportivo e da disposição das rodas.
Na motorização, existem versões com propulsores elétricos de até 7.500 watts.
No modo esportivo, a velocidade máxima pode chegar a aproximadamente 70 km/h, desempenho suficiente para a proposta de deslocamento urbano do modelo.
A autonomia depende da bateria escolhida.
Segundo a fabricante, existem configurações capazes de rodar entre 120 km e 240 km por carga, considerando o ciclo de homologação utilizado na China.
A recarga também pode ser feita em uma tomada residencial de 220 volts.
Dependendo do nível da bateria, uma carga completa leva entre seis e oito horas.
Outro ponto que chama atenção é o preço.
Na China, as versões custam entre 28,8 mil e 33,9 mil yuans, o equivalente a aproximadamente R$ 22,4 mil a R$ 26,4 mil em conversão direta.
Existe interesse para que o modelo seja levado a outros mercados, inclusive com conversas de bastidores sobre uma possível chegada ao Brasil.
Até agora, porém, a fabricante não confirmou oficialmente lançamento, importadora ou preço para o mercado brasileiro.
Por isso, o valor de R$ 22 mil não deve ser tratado como preço fechado para o Brasil.
Caso o GT5 realmente seja vendido por aqui, custos com transporte, impostos, homologação, distribuição e margem do importador podem deixar o veículo consideravelmente mais caro.
Mesmo assim, a proposta chama atenção.
Com cabine fechada, espaço para duas pessoas e autonomia que pode chegar a 240 km, o triciclo tenta ocupar justamente o espaço entre uma moto e um carro pequeno.
Para quem usa o veículo principalmente para trabalhar, fazer deslocamentos curtos ou rodar dentro da cidade, ele oferece proteção contra chuva e vento sem carregar o tamanho e o peso de um automóvel convencional.
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