Ponte histórica na divisa de Goiás foi desmontada e montada novamente 2,5 km depois
A estrutura metálica precisou ser separada em partes, transportada e reconstruída, enquanto vestígios da localização original permaneceram no lugar
Quem atravessa ou observa a histórica Ponte Affonso Penna, sobre o Rio Paranaíba, dificilmente imagina que aquela enorme estrutura metálica nem sempre esteve exatamente naquele ponto.
A ponte que liga a região de Itumbiara, em Goiás, a Araporã, em Minas Gerais, foi literalmente desmontada, transportada e reconstruída em outro lugar.
Documentos utilizados pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) registram que a transferência aconteceu em 1974, quando a estrutura foi deslocada cerca de 2,5 quilômetros rio abaixo.
O motivo estava relacionado às transformações provocadas pela implantação da Usina Hidrelétrica de Itumbiara e às novas necessidades de circulação na região.
A ponte foi separada em módulos
Mudar uma estrutura desse tamanho exigiu muito mais do que simplesmente retirá-la inteira de um ponto e colocá-la em outro.
Registros técnicos sobre a intervenção descrevem que a parte metálica foi desmontada em módulos. Os componentes foram levados para uma área próxima à nova posição, passaram por recuperação e depois foram novamente reunidos.
Enquanto a remontagem acontecia, novas fundações e pilares eram preparados para receber a ponte.
Um detalhe importante permaneceu para contar onde tudo começou: os pilares originais ficaram no local antigo.
O próprio acervo fotográfico de Furnas preserva registros da estrutura após esse processo e descreve a desmontagem, recuperação e remontagem da Ponte Affonso Penna.
Hoje, a ponte continua sendo um dos símbolos de uma região onde Itumbiara e Araporã ficam separadas pelo Rio Paranaíba e mantêm uma relação histórica bastante próxima.
Estrutura atravessou mais de um século de história
A parte metálica da Ponte Affonso Penna foi construída na Alemanha e instalada no Brasil no início do século XX.
Documentação do Iphan registra sua montagem em 1909, mesmo ano da emancipação político-administrativa de Itumbiara, então chamada Santa Rita do Paranaíba.
Durante décadas, a travessia teve importância para a ligação entre Goiás, Minas Gerais e outras regiões do interior do país.
Com a construção de novas vias e mudanças no tráfego, sua função foi se transformando, mas a estrutura permaneceu como referência histórica.
Em 2012, o Conselho Consultivo do Patrimônio Cultural aprovou o tombamento federal da ponte. Ela aparece atualmente na relação de bens protegidos pelo Iphan.
Para quem visita Itumbiara e percorre os pontos próximos ao Rio Paranaíba, a ponte parece ter sido feita para aquele cenário.
Mas os pilares que permaneceram na posição original contam outra história.
A estrutura atravessou o rio, o tempo e uma complexa operação de engenharia antes de chegar ao lugar onde permanece hoje.
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