A 400 metros abaixo do mar, país cria estrada que encurta em minutos o trajeto e substitui travessia de balsa que demorava horas
Projeto conecta regiões isoladas por meio do túnel rodoviário mais profundo e longo do mundo, redefinindo os limites da engenharia subaquática
A Noruega lidera um dos projetos de infraestrutura mais ambiciosos do planeta. Trata-se do Rogfast, o túnel rodoviário mais profundo e longo do mundo, escavado a quase 392 metros abaixo do nível do mar.
A obra conecta regiões antes isoladas e transforma radicalmente a mobilidade no país.
Atualmente, motoristas dependem de longas travessias de balsa para cruzar o Boknafjord. No entanto, com a conclusão do túnel, o trajeto passa a ser feito por via terrestre, de forma mais rápida e previsível.
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Dessa maneira, o projeto reduz o tempo de deslocamento e aumenta a segurança dos usuários.
Um desafio que parecia ficção virou realidade
Durante anos, a ideia de dirigir sob o oceano parecia restrita a obras de ficção científica. Ainda assim, o Rogfast tornou esse cenário possível. Com tecnologia avançada e planejamento de longo prazo, milhares de pessoas poderão circular diariamente sob as forças do mar.
Além disso, a obra enfrenta pressões marítimas extremas presentes nas formações rochosas do Boknafjord.
Por isso, engenheiros adotaram soluções inéditas para garantir estabilidade estrutural e durabilidade.
Como resultado, o projeto passou a ser referência mundial em engenharia subaquática.
Segurança no centro do projeto
Desde o início, a segurança ocupou papel central no desenvolvimento do túnel. Por esse motivo, o Rogfast contará com duas galerias independentes, o que reduz significativamente os riscos em situações de emergência ou falhas técnicas.
Além disso, o sistema inclui câmeras e sensores distribuídos ao longo de toda a extensão.
Dessa forma, equipes conseguem monitorar o tráfego em tempo real e identificar rapidamente acidentes ou veículos parados. Consequentemente, o tempo de resposta tende a ser menor.
Para reforçar ainda mais a proteção, passagens de ligação conectam as galerias a cada 250 metros.
Assim, motoristas contam com rotas de fuga seguras em caso de necessidade.
Ventilação inteligente e conexão eficiente
Outro elemento essencial do projeto envolve o sistema de ventilação. O túnel contará com grandes ventiladores conectados à ilha de Kvitsøy, responsáveis por renovar o ar continuamente.
Em situações críticas, esse sistema controla a fumaça e mantém o ambiente adequado para circulação.
Além disso, com mais de 27 quilômetros de extensão, o Rogfast atravessa as rochas do fundo do mar e encurta trajetos que antes levavam horas.
Portanto, o túnel não apenas substitui as balsas, como também torna o deslocamento mais ágil e dinâmico.
Parte de um plano nacional de modernização
O Rogfast integra o ambicioso plano “E39 sem balsas”, que busca modernizar as conexões ao longo da costa norueguesa.
Nesse sentido, o país investe continuamente em soluções para superar desafios geográficos complexos.
Vale lembrar que a Noruega já possui tradição em engenharia submarina. Projetos anteriores, como o túnel submarino do Cabo Norte, abriram caminho para obras ainda mais ousadas.
Assim, o Rogfast surge como mais um marco dessa trajetória inovadora.
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