Brasil terá primeiro túnel imerso de 1,5 km, com seis faixas, que vai reduzir viagem de quase 1 hora para apenas 5 minutos
Projeto bilionário vai ligar duas cidades brasileiras por baixo de um canal movimentado e promete transformar a mobilidade da região
O Brasil terá seu primeiro túnel imerso, uma estrutura de 1,5 km que promete transformar uma travessia hoje marcada por filas, balsas e trajetos mais longos.
O túnel imerso ligará Santos e Guarujá, no litoral de São Paulo, e contará com seis faixas para veículos, além de espaços destinados a ciclistas e pedestres.
O projeto prevê 870 metros de trecho submerso sob o canal do Porto de Santos. Atualmente, o deslocamento entre as duas margens pode ultrapassar uma hora. Com a nova estrutura, porém, a expectativa é reduzir esse percurso para cerca de cinco minutos.
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Além disso, a ligação atenderá uma região com fluxo intenso de moradores e trabalhadores. Todos os dias, milhares de pessoas utilizam balsas e pequenas embarcações para circular entre Santos e Guarujá. Dessa forma, o túnel poderá criar uma alternativa permanente para essa travessia.
Estrutura inédita
Grandes módulos de concreto pré-moldado formarão o túnel imerso. Em vez de escavar toda a passagem diretamente sob o solo, as equipes produzirão essas peças em uma doca seca.
Depois, embarcações levarão os módulos até o ponto de instalação. Na sequência, os trabalhadores posicionarão cada peça sobre uma trincheira preparada no fundo do canal e farão o afundamento de maneira controlada.
Assim, os módulos formarão a passagem por onde os veículos circularão. Embora outros países já utilizem essa técnica em grandes projetos, o Brasil ainda não possui uma estrutura desse tipo.
O projeto também prevê três faixas em cada sentido. Além disso, haverá ciclovia e passagem para pedestres. A estrutura ainda reservará espaço para uma possível operação futura do Veículo Leve sobre Trilhos, o VLT.
Investimento bilionário
O empreendimento exige investimento estimado em R$ 6,8 bilhões. Uma parceria público-privada viabilizará o projeto, enquanto o contrato de concessão terá duração de 30 anos.
A Mota-Engil venceu o leilão realizado em setembro de 2025. Portanto, a empresa assumirá a implantação do projeto e, posteriormente, a operação e a manutenção da estrutura.
Além de facilitar a rotina entre Santos e Guarujá, o túnel pretende melhorar a logística da Baixada Santista. Nesse sentido, a nova conexão também poderá favorecer os acessos ao Porto de Santos e reduzir gargalos na circulação regional.
Por fim, o cronograma do empreendimento prevê o avanço das obras ao longo dos próximos anos. Se as etapas seguirem o planejamento atual, a nova ligação poderá entrar em operação no início da próxima década.
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