Montadora chinesa com plano de US$ 1,3 bilhão para o Brasil escolhe cidade de Goiás para produzir SUV de R$ 139.990 a partir de 2027
Fabricante que desembarcou no país apostando em elétricos e híbridos prepara agora sua produção nacional em uma fábrica já consolidada no Centro-Oeste
Uma montadora chinesa que estreou oficialmente no Brasil em 2025 com quatro modelos elétricos e um híbrido prepara o próximo passo de sua expansão: fabricar veículos no país. A produção deverá começar em 2027 utilizando uma estrutura industrial que já funciona há quase três décadas em Goiás.
O projeto integra um plano de US$ 1,3 bilhão até 2030, mas nem todo esse dinheiro será aplicado no estado. A cifra inclui também pesquisa e desenvolvimento, novos produtos, pós-venda, peças e expansão da operação brasileira.
GAC escolheu fábrica de Catalão
A empresa é a GAC, que firmou parceria industrial com a HPE Automotores para produzir seus veículos na fábrica de Catalão.
A HPE opera no município desde 1998 e atualmente fabrica modelos Mitsubishi, como Triton e Eclipse Cross. Segundo seu presidente, Mauro Correia, a qualidade da manufatura e a capacidade disponível ajudaram a atrair a empresa chinesa.
A planta possui estrutura de soldagem, pintura, montagem final e outros processos industriais, além de capacidade instalada superior à produção atualmente utilizada.
Parceria não envolve a Mitsubishi
O acordo é diretamente entre GAC e HPE. A Mitsubishi não participa da negociação.
A HPE ficará responsável pela logística e fabricação, incluindo importação de componentes, compra de peças nacionais e montagem. Já desenvolvimento dos produtos, escolha de fornecedores, estratégia comercial e distribuição continuarão sob controle da GAC.
A produção deverá começar pelo sistema SKD, com conjuntos parcialmente montados vindos da China, avançando gradualmente para maior nacionalização.
Fábrica será adaptada para carros elétricos
A principal mudança é preparar Catalão para fabricar tecnologias que ainda não eram montadas na unidade.
Novos equipamentos serão necessários principalmente para carrocerias e instalação de baterias. A área de carroceria dos veículos chineses deverá ser separada, enquanto a montagem final poderá ser compartilhada com os Mitsubishi.
A capacidade projetada para a operação da GAC chega a 50 mil veículos por ano quando estiver plenamente desenvolvida. As primeiras unidades pré-série devem servir para testes antes da produção comercial.
Produção ainda precisa ser confirmada pela montadora
O Governo de Goiás informou em 5 de novembro que recebeu, durante missão à China, a confirmação de que o GS3 será produzido no estado.
A própria GAC, porém, ainda não anunciou oficialmente qual modelo inaugurará a produção. Em entrevista publicada dois dias antes, a empresa afirmou apenas que nacionalizará primeiro um veículo já vendido no Brasil. A HPE havia informado ainda que o primeiro modelo da operação seria 100% elétrico.
Assim, a fabricação do GS3 em Catalão aparece como plano comunicado pelo governo estadual, mas ainda aguarda confirmação pública da própria montadora sobre cronograma e posição na sequência de produção.
Hoje, o GS3 Premium custa R$ 139.990. O SUV tem motor 1.5 turbo a gasolina de 170 cv e 250 Nm, câmbio de dupla embreagem com sete marchas, 4,41 metros de comprimento e porta-malas de 341 litros.
Quanto dos US$ 1,3 bilhão ficará em Goiás?
Até agora, GAC e HPE não divulgaram um valor específico destinado à adaptação da fábrica de Catalão.
A HPE confirma que haverá investimentos em máquinas e equipamentos, mas a cifra permanece aberta. Portanto, não é correto atribuir os US$ 1,3 bilhão integralmente a Goiás.
Também haverá contratações conforme a produção crescer, porém a HPE ainda não definiu quantas. O Governo de Goiás trabalha com uma expectativa de 2 mil a 3 mil empregos diretos, projeção que depende da escala futura e da implantação de novos turnos.
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