Nova lei aprovada proíbe que ciclistas utilizem o acostamento nas estradas neste país
Mudança em rodovias gerou dúvidas sobre bicicletas no acostamento e reacendeu debate sobre segurança
Uma nova regulamentação voltada para ciclistas nas estradas passou a chamar atenção nas redes sociais após rumores apontarem uma suposta proibição do uso do acostamento por bicicletas. No entanto, a realidade é diferente do que muita gente imagina.
A medida prevê mudanças na organização das estradas e cria espaço para corredores exclusivos destinados às bicicletas, utilizando total ou parcialmente áreas antes reservadas ao acostamento tradicional.
A proposta entrou em vigor na Espanha no fim de 2025 e busca ampliar a segurança viária, reduzindo conflitos entre ciclistas e veículos motorizados em rodovias de grande fluxo.
O que muda nas rodovias?
A nova normativa permite transformar partes da banquina — equivalente ao acostamento — em ciclovias exclusivas, desde que estudos técnicos comprovem que a alteração não prejudicará a fluidez do trânsito.
O objetivo é criar trajetos contínuos para ciclistas, evitando interrupções bruscas entre ciclovias urbanas e rodovias abertas.
Além disso, o projeto prevê:
- separação física entre bicicletas e veículos;
- sinalização específica para ciclistas;
- adaptações em curvas e trechos perigosos;
- integração entre ciclovias já existentes.
Ciclistas foram proibidos de usar o acostamento?
Não. A circulação de bicicletas continua permitida em trechos sem infraestrutura segregada.
O que muda é que algumas áreas antes usadas como acostamento poderão ser transformadas em espaço exclusivo para ciclistas, dependendo do projeto de cada rodovia.
O que vale no Brasil em 2026?
No Brasil, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) segue permitindo que bicicletas utilizem o acostamento quando não houver ciclovia, ciclofaixa ou pista específica.
O Artigo 58 determina que:
- bicicletas devem circular preferencialmente no acostamento;
- na ausência dele, o ciclista deve permanecer no bordo direito da pista;
- a circulação deve ocorrer no mesmo sentido dos veículos.
Ou seja, não existe proibição geral para ciclistas no acostamento das rodovias brasileiras.
Por que o tema gerou discussão?
A mudança reacendeu debates sobre segurança no trânsito e convivência entre diferentes modais de transporte.
Especialistas defendem que a criação de ciclovias segregadas reduz acidentes e estimula o uso da bicicleta como meio de transporte diário.
Ao mesmo tempo, autoridades reforçam que motoristas devem respeitar a distância mínima ao ultrapassar ciclistas, principalmente em rodovias.
O que pode mudar no futuro?
A tendência é que mais países ampliem projetos de infraestrutura cicloviária nos próximos anos, acompanhando metas de mobilidade sustentável e redução de emissões.
No Brasil, discussões sobre ampliação de ciclovias em rodovias urbanas e intermunicipais também ganham espaço, especialmente em regiões metropolitanas.
Enquanto isso, as regras atuais continuam valendo: ciclistas seguem autorizados a circular no acostamento quando não houver espaço exclusivo para bicicletas.
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