Linha de trem para chegar ao Aeroporto de Brasília terá o total de 28 estações
Projeto de VLT prevê ligação com o Aeroporto de Brasília, 28 estações e investimento estimado em R$ 3,9 bilhões
A ligação entre aeroportos e sistemas de transporte público sobre trilhos ainda é uma realidade limitada no Brasil. Em muitas capitais, o passageiro precisa recorrer a ônibus, carros por aplicativo ou táxis para concluir o trajeto até o terminal aéreo.
Em Brasília, esse cenário pode mudar com um projeto de Veículo Leve sobre Trilhos, o VLT, previsto para conectar importantes áreas da capital federal ao Aeroporto Internacional de Brasília.
A proposta, no entanto, ainda não tem data definida para sair do papel. Mesmo assim, os detalhes já indicam uma obra de grande porte, com 28 estações distribuídas ao longo de aproximadamente 22 km e custo estimado em R$ 3,9 bilhões.
Segundo a Secretaria de Estado de Transporte e Mobilidade do Distrito Federal, a implantação deve ocorrer em duas fases. A primeira prevê a ligação entre o Terminal Asa Sul/Setor Hípico e o Terminal Asa Norte, com cerca de 16 km de extensão, 24 estações e 33 trens em operação.
Já a segunda etapa deve conectar o Aeroporto de Brasília ao Terminal Asa Sul/Setor Hípico. Esse trecho teria aproximadamente 6 km, quatro estações e seis trens.
Ao todo, o sistema deverá contar com 39 veículos. Cada trem deve ter 45 metros de comprimento, dividido em sete módulos, com capacidade estimada entre 400 e 560 passageiros.
O projeto do VLT de Brasília começou a ser discutido em 2019, mas passa por ajustes após apontamentos do Tribunal de Contas do Distrito Federal. As mudanças buscam adequar a proposta às regras de tombamento do Plano Piloto.
Uma das alterações envolve o modelo de alimentação elétrica dos trens. Inicialmente, o sistema usaria fiação aérea, mas a opção foi substituída por fios sob o solo, solução semelhante à adotada no VLT do Rio de Janeiro.
Caso avance, Brasília poderá entrar no grupo de cidades brasileiras que contam com ligação direta entre aeroporto e transporte sobre trilhos.
Atualmente, São Paulo, Fortaleza, Recife, Rio de Janeiro e Porto Alegre estão entre as capitais com algum tipo de conexão ferroviária ou metroviária ligada a aeroportos. Salvador também possui integração, mas ainda depende de ônibus para o acesso final ao terminal.
Em São Paulo, o Aeroporto de Guarulhos passou a contar com o aeromóvel em operação parcial, conectando os terminais à Linha 13-Jade da CPTM. Já Congonhas ganhou acesso ao Metrô após anos de espera.
Apesar do potencial para melhorar a mobilidade e facilitar o deslocamento de passageiros, o VLT de Brasília ainda depende da conclusão dos ajustes técnicos e do avanço das próximas etapas para se tornar realidade.
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