Radar que identifica quem freia só no equipamento tem testes suspensos na BR-414, em Anápolis
ANTT afirma que pausa será utilizada para ajustes na sinalização e na comunicação com os motoristas
O projeto que prevê a instalação de radares capazes de calcular a velocidade média dos veículos na BR-414, em Anápolis, foi temporariamente suspenso pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
A interrupção atinge os testes autorizados em rodovias concedidas de oito estados e ocorre para a realização de ajustes técnicos e operacionais.
Em Goiás, a ação estava prevista para um trecho de aproximadamente 5,46 quilômetros, entre o entroncamento com a BR-153, na saída de Anápolis, e a região do Jardim Promissão. A área corresponde ao segmento entre os quilômetros 434+640 e 440+100, no sentido Sul.
A ANTT informou que a suspensão está relacionada à necessidade de aperfeiçoar a sinalização e a comunicação destinada aos usuários das rodovias. A agência ainda deverá divulgar os próximos passos após a conclusão das análises.
Projeto
O segmento da BR-414 foi incluído em um projeto que reúne 41 trechos de rodovias administrados por 17 concessionárias, distribuídos por oito estados brasileiros.
Além de Goiás, os testes foram previstos para Espírito Santo, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e Santa Catarina.
A previsão inicial era de que a fase experimental tivesse duração de 180 dias a partir da instalação dos equipamentos e do início do monitoramento. Durante o período, as concessionárias deveriam manter sinalização informativa e encaminhar relatórios mensais à ANTT.
Os documentos serviriam para avaliar a confiabilidade dos dados, o funcionamento dos aparelhos e a reação dos condutores ao modelo de fiscalização.
Como funciona a tecnologia
A proposta do sistema é acompanhar o tempo gasto pelo mesmo veículo para percorrer uma determinada distância. Para isso, equipamentos instalados em pontos distintos registram a passagem do automóvel e permitem calcular a velocidade média durante o trajeto.
A tecnologia busca enfrentar uma situação conhecida como “efeito canguru”. O comportamento ocorre quando o motorista reduz a velocidade apenas ao se aproximar de um radar fixo e volta a acelerar depois de passar pelo equipamento.
Com a medição média, a análise não fica restrita ao instante em que o veículo passa por um único ponto, mas considera o deslocamento ao longo de um trecho.
Apesar da proposta, a ANTT esclarece que nenhum motorista foi autuado, multado ou penalizado com base nesse sistema. Desde o início, as autorizações determinaram que os dados coletados não poderiam ser utilizados para aplicar infrações.
A Agência também afirma que a iniciativa faz parte das ações voltadas à segurança nas rodovias e à redução de mortes e acidentes no trânsito. Após a conclusão dos ajustes, a ANTT deverá informar como o projeto será retomado.
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