BRT de Goiânia começa o último trecho depois de 12 anos e promete ônibus com prioridade nos semáforos e corredor de concreto
Trecho que liga o Terminal Isidória a Aparecida destravou após acordo com o MPF. Veja o que vai mudar para quem usa o corredor
O BRT de Goiânia vai começar, de fato, as obras do último trecho do corredor Norte-Sul, 12 anos depois do início do projeto.
A Prefeitura chegou a um acordo com o Ministério Público Federal (MPF) para destravar a ligação entre o Terminal Isidória, em Goiânia, e o Terminal Cruzeiro, em Aparecida de Goiânia.
Segundo o prefeito Sandro Mabel (UB), a meta é concluir o trecho em 18 meses. Assim, a entrega ficaria para meados de abril de 2028.
O que muda no último trecho do BRT de Goiânia
O contrato prevê 4,8 quilômetros de corredor exclusivo em concreto rígido e seis estações de embarque e desembarque. Além disso, inclui a conclusão da Estação 5, na 4ª Radial, rede de drenagem, nova pavimentação e calçadas requalificadas.
A obra também revitaliza o Terminal Cruzeiro. Na Avenida Rio Verde, o projeto prevê uma trincheira no cruzamento com a Avenida Tapajós, um dos pontos de maior lentidão da região.
BRT de Goiânia terá ônibus com prioridade nos semáforos
O trecho deve receber a chamada metronização, que dá prioridade aos ônibus nos semáforos. Em setembro, a Prefeitura entregou a tecnologia em 17 quilômetros do Norte-Sul, entre os terminais Recanto do Bosque e Isidória. Desde então, o tempo de viagem caiu cerca de 13 minutos, segundo a Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito.
Por isso, Mabel afirma que a Prefeitura vai levar a mesma solução até o Cruzeiro. “Nós esperamos, em 18 meses, colocar mais aquela via importante que abastece Aparecida de Goiânia”, disse o prefeito.
Por que a obra ficou parada
A ordem de serviço saiu em julho, com contrato de R$ 92,4 milhões assinado com o Consórcio ACA BRT Norte-Sul, ligado a um grupo português. No entanto, praticamente nada avançou além do canteiro de obras na Avenida Rio Verde.
Desde agosto, novas frentes estavam proibidas por condicionantes de um Termo de Ajustamento de Conduta firmado em 2017. Entre as pendências apontadas pelo MPF estavam a falta de um plano de trânsito e questões de desapropriação. Depois da reunião com os prefeitos de Goiânia e Aparecida, o órgão flexibilizou alguns pontos.
Uma espera que começou em 2015
A construção do BRT Norte-Sul começou em março de 2015, com previsão inicial de entrega em 2019. Contudo, o corredor só passou a operar em agosto de 2024, ainda sem o trecho até o Cruzeiro.
Como o Portal 6 mostrou, as obras do BRT de Goiânia chegaram a revelar uma galeria pluvial da década de 1930 escondida sob o Centro. Enquanto isso, Mabel aposta que o novo sistema de ônibus vai entregar vantagens de metrô.