Arquiteto de Anápolis propõe solução para restaurantes que querem colocar mesas nas calçadas
Atividade foi proibida em maio, quando a Prefeitura defendeu que isso atrapalha a passagem dos pedestres
Não é novidade que bares e restaurantes de Anápolis foram proibidos de ocupar as calçadas com mesas e cadeiras – um decreto publicado pela Prefeitura em maio determinou que os comerciantes tinham 90 dias para desobstruir os passeios – mas o assunto voltou a ser comentado após a sugestão de um arquiteto.
Michael Martins (@arquiteto_dacidade), que costuma propor revitalizações por meio do uso de inteligência artificial, defendeu que a solução para os empresários do setor alimentício pode ser os parklets.
Existentes desde 2005, os parklets são uma extensão da calçada, que tentam dar mais espaço ao pedestre ao ocupar a área que seria destinada ao estacionamento de carros.
Ao defender a ideia, Michael afirmou que entende a decisão de proibir o uso das calçadas e a considera correta, mas que também é preciso olhar para os empresários.
“Quando o empreendedor diminui as mesas, está diminuindo a receita dele. E também o que nos atrai para ir ao bar é ver que ele está cheio, dá visibilidade”, apontou.
O arquiteto disse que já conseguiu a primeira aprovação de um projeto de parklets e explicou como funciona a ideia: três ou quatro vagas de estacionamento são retiradas, o espaço da calçada aumenta e as mesas são colocadas na área recém-criada.
Como o passeio fica maior, é possível deixar livre a passagem com 1,20m de largura mesmo com as cadeiras do restaurante ou do bar à mostra.
Na legenda da publicação, Michael ainda deixou claro que essas estruturas não podem ser instaladas em qualquer lugar. “Cada solicitação passa por uma análise técnica para verificar se aquele local realmente comporta um parklet com segurança”, escreveu.
Nesta etapa, considera-se o tipo da via, o fluxo de veículos, a velocidade da rua, a demanda por estacionamento, circulação de pedestres, acessibilidade e outras características do entorno.
Também é necessário apresentar um estudo de viabilidade e um projeto arquitetônico antes de qualquer aprovação, além de uma proposta de sinalização viária e um memorial técnico demonstrando os benefícios daquela ferramenta.
Assista:
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