Sandra Ruiz, motorista de caminhão na Espanha: “Na Venezuela eu era engenheira, aqui trabalho até 15 horas por dia e dirijo 10”
Venezuelana conta como mudou de profissão após emigrar e descreve as jornadas que enfrenta no transporte de cargas na Espanha
Sandra Ruiz deixou a Venezuela, passou pela República Dominicana e chegou à Espanha em busca de trabalho.
Engenheira mecânica de formação, ela hoje dirige caminhões que transportam contêineres no porto de Valência.
A mudança exigiu que aprendesse uma profissão e se acostumasse a passar boa parte do dia na estrada.
Em entrevista ao podcast Rutas de Éxito, Sandra falou sobre as dificuldades dessa rotina.
De acordo com o relato publicado pelo jornal TN, sua jornada pode chegar a 15 horas, com até dez horas de direção e, em determinadas ocasiões, nove horas de descanso antes de voltar ao trabalho.
Esses números descrevem situações que ela enfrenta, não uma jornada fixa para todos os dias.
Da engenharia ao volante
Sandra contou que trabalhava como engenheira e chefiava uma estação ferroviária na Venezuela.
Primeiro, tentou reconstruir a vida na República Dominicana.
Depois, mudou-se para a Espanha, onde exerceu outras atividades antes de começar a dirigir caminhões.
(Foto: Reprodução/Captura de Tela/Youtube)
A experiência na engenharia não eliminou a insegurança dos primeiros meses.
Ela relatou que tinha dificuldade para manobrar o veículo nas áreas de carga e que recebia ajuda de colegas para encaixá-lo nas docas.
Com a prática, ganhou confiança para fazer as viagens sozinha.
Ao comentar por que a profissão pode afastar novos motoristas, Sandra resumiu o peso do horário: “Aqui podemos passar facilmente 15 horas trabalhando”, disse na entrevista, em tradução do espanhol.
Como funcionam os limites de direção
As 15 horas mencionadas pela imigrante não significam 15 horas ao volante.
A Comissão Europeia estabelece um limite normal de nove horas de direção por dia, que pode subir para dez horas no máximo duas vezes por semana.
A regra também exige uma pausa de pelo menos 45 minutos após até quatro horas e meia de direção.
Além disso, o descanso diário regular é de pelo menos 11 horas, com possibilidade de redução para nove horas em até três ocasiões por semana.
Assim, os limites citados pela caminhoneira existem na regulamentação europeia, mas dependem de condições específicas.
Seu relato mostra como o tempo dedicado ao transporte pode ir além das horas efetivamente passadas dirigindo.
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