Conhecida pelos colégios, cidade de Goiás também ganhou espaço na construção civil com tijolos vendidos em Brasília
A mesma cidade que ganhou fama regional pela educação encontrou na argila outra fonte de desenvolvimento e se tornou fornecedora de um mercado que crescia rapidamente a poucas horas dali
Durante décadas, caminhões carregados de tijolos deixaram uma cidade do interior de Goiás em direção a Goiânia, Anápolis e, principalmente, Brasília. A atividade transformou olarias em indústrias e acrescentou uma nova característica a um município até então conhecido pela tradição religiosa, pela agricultura e pelos colégios que atraíam estudantes de diferentes regiões.
Essa vocação industrial surgiu bem depois da fundação da cidade. A história local começou ainda no ciclo do ouro, atravessou a chegada da ferrovia e ganhou novos rumos quando a expansão urbana do Centro-Oeste aumentou a procura por materiais de construção.
Silvânia surgiu durante a corrida pelo ouro
Foi em Silvânia, hoje com cerca de 23 mil habitantes, que essa trajetória se desenvolveu.
O município surgiu por volta de 1774, quando a descoberta de lavras atraiu garimpeiros para o local. A presença de migrantes baianos também deixou uma marca: uma imagem de Nosso Senhor do Bonfim deu nome ao arraial que começava a se formar.
Bonfim tornou-se vila em 1833 e recebeu a categoria de cidade em 1857. Somente em 1943 passou a se chamar Silvânia, homenagem à família de Vicente Miguel da Silva.
O ouro perdeu importância relativamente cedo, enquanto agricultura, pecuária e comércio ganharam espaço.
Colégios fizeram cidade virar referência educacional
No século XX, outra característica passou a distinguir Silvânia.
Instituições como o Ginásio Anchieta, criado na década de 1920, e o Instituto Nossa Senhora Auxiliadora, aberto nos anos 1930, recebiam alunos inclusive de outras cidades e estados.
Estudos históricos registram que Silvânia chegou a ser tratada como polo educacional de Goiás. O Ginásio Anchieta também ofereceu internato e formação agrícola, ajudando a projetar o município regionalmente.
A chegada da Estrada de Ferro de Goiás, em 1930, reforçou as conexões comerciais, embora a estação tenha sido construída a quilômetros do núcleo urbano.
Com o crescimento das cidades próximas, a produção de cerâmica vermelha ganhou força.
Silvânia passou a concentrar fábricas de tijolos, blocos e outros produtos cerâmicos, aproveitando matéria-prima da região e sua posição entre Goiânia, Anápolis e o Distrito Federal.
Uma pesquisa da Universidade de Brasília sobre o setor identificou Silvânia entre os principais polos de cerâmica vermelha de Goiás capazes de abastecer o mercado brasiliense. No levantamento utilizado pelo estudo, o município produzia cerca de 2,34 milhões de peças por mês.
A demanda do Distrito Federal era importante porque a produção interna não conseguia atender todo o mercado local.
Registros da própria história econômica silvaniense mostram cerâmicas enviando a maior parte de sua produção para fora do município, com Brasília entre os principais destinos.
Educação e indústria passaram a dividir a história
A cerâmica não substituiu a agropecuária, que continua fundamental para a economia local. Mas criou empregos industriais e acrescentou outro capítulo à trajetória de Silvânia.
Assim, a cidade que ficou conhecida pelos colégios e pela formação de estudantes também encontrou espaço em um setor bem diferente: a construção civil.
Dos antigos caminhos do ouro às salas de aula e, depois, aos fornos das cerâmicas, Silvânia se desenvolveu acompanhando as transformações do Centro-Oeste, inclusive o crescimento da capital federal, que se tornou um importante destino para os tijolos produzidos no município.
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