Sem Uber: veja como funciona o transporte no país que não adotou aplicativos

O que parece óbvio em outros países ganha regras próprias e caminhos onde algumas tradições ditam o ritmo

Magno Oliver - 09 de janeiro de 2026

Ao contrário do que acontece em grande parte do mundo, a Espanha seguiu um caminho próprio na adoção de aplicativos de transporte urbano.

Embora o serviço de transporte da Uber esteja presente em algumas cidades específicas, como Madri, Valência e Sevilha, sua atuação ainda é limitada e distante do modelo amplamente conhecido em outros países.

E o resultado é um sistema fragmentado, moldado por regras locais rígidas e forte influência histórica do setor de táxis. Na prática, o Uber opera sob exigências regulatórias severas, muitas vezes funcionando apenas como um serviço semelhante ao táxi tradicional.

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Em diversas regiões espanholas, há escassez de motoristas cadastrados ou restrições que impedem uma oferta ampla e contínua. Isso reduz a competitividade do aplicativo e limita seu uso no cotidiano de moradores e turistas.

Esse cenário abriu espaço para alternativas que se adaptaram melhor à legislação espanhola. Aplicativos como Cabify, FreeNow e Bolt se tornaram as principais escolhas para deslocamentos urbanos, especialmente nos grandes centros.

Eles oferecem maior disponibilidade de veículos, integração com frotas licenciadas e melhor cobertura territorial, tornando-se parte da rotina local.

A razão para esse modelo está na forma como a Espanha protegeu seu sistema de transporte urbano ao longo dos anos. O país manteve um controle rigoroso sobre licenças, tarifas e atuação de motoristas, buscando equilibrar inovação tecnológica e preservação econômica do setor tradicional.

A entrada de aplicativos estrangeiros, portanto, ocorreu sob negociações complexas e regras específicas. Para quem vive ou viaja pela Espanha, entender essa dinâmica é essencial.

A mobilidade no país não depende de um único aplicativo dominante, mas de um ecossistema regulado, diverso e adaptado às particularidades locais. Mais do que uma ausência, a limitação do Uber revela uma escolha estrutural sobre como as cidades espanholas decidiram se mover.