Nova parceira da Caoa já definiu 3 modelos que serão produzidos na fábrica de Anápolis
União será acompanhada da expansão da fábrica, que planeja aumentar a produção anual para 160 mil carros
Visando ocupar o espaço que antes pertencia à Hyundai, a nova marca sino-brasileira formada entre a Caoa e uma das gigantes da China, a Changan, já parece ter planos bem definidos para a fábrica de Anápolis.
Isso porque a escolha de que os três primeiros modelos da montadora serão produzidos localmente, e não importados, muda o cronograma previsto e já deixa claro ao consumidor o que esperar do início das vendas.
As informações são do Autoesporte, que divulgou que a fábrica localizada no Distrito Agroindustrial de Anápolis (Daia) terá papel decisivo nessa produção.
Os modelos escolhidos pela Caoa Changan são três SUVs. Dois deles têm motor a combustão, com porte médio: o Uni-T e o CS75. O terceiro, com porte grande, é elétrico: o Avatr 11.
O Uni-T deve ser o líder de vendas, com câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas. Com pegada esportiva, ele pode ser comparado ao Toyota Corolla Cross e ao Caoa Chery Tiggo 8.
O CS75 já é similar ao Jeep Commander, reunindo 4,77 m de comprimento e visual com linhas modernas. Há opções de motores 1.5 e 2.0.
Por fim, o Avatr 11 – que já havia sido antecipado – será um elétrico de luxo. Na China, há cinco versões do modelo, entre elétricas e híbrida. A expectativa é de que seja comercializado na faixa dos R$ 600 mil.
Avatr 11 é o primeiro modelo da Avatr a chegar ao Brasil. (Foto: Divulgação)
Antes, a previsão era de que a chinesa começasse as operações ainda em 2025. Isso mudou: o novo cronograma faz com que o início seja em 2026.
Fábrica irá expandir
Ainda de acordo com o site especializado, o aporte da fábrica da Caoa em Anápolis também passará por modificações. O local já está sendo preparado para abrigar a Changan, que deve ocupar a linha que era usada pela Hyundai.
Quando a expansão for concluída, espera-se que a capacidade de produção dobre – de 80 mil carros por ano, atualmente, para 160 mil.
Fábrica da Caoa em Anápolis, já sem as logos da Hyundai e da Chery. (Foto: Divulgação)
O número se aproxima da quantidade total de veículos que já foram produzidos pela marca Caoa Chery (também união sino-brasileira), que chegou a 200 mil exemplares no início de agosto.
Mesmo assim, a Caoa continua reiterando, em nota, o posicionamento oficial de que “não antecipa estratégias, futuros lançamentos e negociações em andamento”.
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